www.passatb4.fora.pl

jarode1

witam ,nawiązuje do swojego 1 postu,mianowicie -Passat 35I,3A5, 96r.,silnik jak w temacie.od 2009 r.samochód ma tendencje do dławienia sie przy przyspieszaniu tj.np.jade sobie 95 i chcę przyspieszyć do ok 130 to pierwsze 3 sekundy ładnie przyspiesza ale potem go lekko ale nieprzyjemnie szarpie, spada moc jakby o 50%.męcząc sie dobije spokojnie i do 150(nawet ostatnio na 4biegu)prędkość max to 195km/h ale moze dobic do 200.płyn ze zbiorniczka mi ubywa ale bardzo w małych ilościach.olej synthetic 0w 30 castrol,(o ile dobrze pamietam do tego silnika tylko fullsynthetic)raczej nie ubywa po 8 tyś od wymiany dolałem okolo350 ml i poziom trzyma.silnik nie kopci ,odpala normalnie,nie szarpie na zimnym.nie przegrzewa się.brak śladów wody(mleka)na bagnecie,na korku pokrywy zaworów.Znajomy mechanik zrobił test na zawartość spalin(albo oleju)w ukladzie chłodzenia i pierwszy test nic nie wykazał.ale po drugim teście jak mu przygazował do 5-6 tyś. obr.cos mu tam pokazało i powiedział ze to uszczelka pod głowicą.pojechalem na inny warsztat, mechanik sie przejechał i powiedział ze to raczej nie uszczelka bo samochod ma dużą moc i idzie jak burza.te szarpania mogą być może spowodowane elektroniką(miernik masy powietrza,wtrysk i masa innych czujnikow) Po wymianie swiec,cewki,filtrów,oleju nie ma żadnej zmiany....Tu jest najlepsze że po zdemontowaniu komory wtryskowej i jej ponownym zamontowaniu ten problem znika kompletnie na około 50 km ale póżniej jest to samo-szarpania dławienia przy około 4000 obr.(około 100 na godzinę).wymiana uszczelki jest kosztowna i nie gwarantuje mi to zniknięcie problemu. jak zdiagnozować jeszcZe silnik żeby znależć prawdziwą przyczynę??? komputer błędów nie pokazuję,jeszcze jest jedno że jego temperatura pracy jest niska miedzy -70 a 80 st cały czas pokazuje wskażnik. w korku dogrzeje się do 90 ale w trasie szybko spada. konia z kopytami temu kto znajdzie tu przyczynę...(myślę że tu potrzebny jest dobry diagnosta z ze znajomością silników benz.VW) help!!