www.passatb4.fora.pl

olus70

Witam wszystkich
Mój Passat jak jest zino, poniżej zera to kontrolka od świec świeci sie długo, ale jak zgaśnie i przekręce kluczyk to obruci pare razy i zapali.Przyjeżdzam pod szkołe, kończe o 15 zajęcia, jest już ciepło wtedy, przekręcam na zapłon, kontrolka świeci sie krótko, poczym gasnie, ja zapalam i kręci kręci aż zapali, ale zapalił.Teraz pasek stał przez jeden dzień, było dzisiaj 10 stopni na plusie, o godzinie 15 chce zapalić, kontrolka świeci sie krótko, przekręcam kluczyk i kręce kręci...w końcu nie chciałem go męczyć lecz wyłączyłem i jeszcze raz, potem pokręcił i zapalił.Chce jeszcze dodać że jak jest ciepły i wyjde np do sklepu przchodze to pali na dotyk.Ostatnio mechanik wymieniał mi świece i rozrzad, zaraz po sprowadzeniu auta do Polski.
Powiedzcie co może być przyczyną...
Aha jeszcze jedno jak było raz -3tej zimy to zapalił mi i falowały obroty tak w okol 1000, ale po chwili ustały.
prosze powiedzcie co może być przyczyną tego złego odpalania
Z góry dziękuje

B4PASSAT

w tym ci nie pomoge ocb. a jak faluja to normalka bo ma automatyczne ssanie:) ja tez tak mam

k2

może zaworek zwrotny nie trzyma , brat wymienił zaworek zwrotny i w porządku a było tak że jak postoi dzień to ciężko było odpalić a ciepły palił bez problemu

olus70

No własnie teraz zostawiam go na 2 dni nieruszając żeby zobaczyc czy pecherze powietrza bedą.A jeśli nie to bedzie trzebaszukac dalej;/

olus70

Był jeden pecherzyk powietrza.ale pokręcił i odpalił.Wczoraj jeżdziłem, dzisiaj odpalam o godzinie 12 i znow krece kręci i ...odpala;/ miałem nadzieje że sie zapowietrza.Dzisiaj jade do mechaniora który robił mi rozrząd i dowiem sie co powie

belcho99

zobacz na vagu jak się ma czujnik temperatury płynu chłodzącego no i czy się nie zapowietrza.

arek_osman

to na pewno zębatka na wale ma luzy tak samo miałem jak ty tylko dowiedz się gdzie ci zrobią frez na wale to kosztuje 200 zł z zębatką tylko jedz z tym do innego mechanika bo ten będzie cie zpewńiac że wszystko super zrobione

bynek

Witam kolego z moim autkiem było podobnie i zmieniłem mechanika,a ten podłączył do komputera i wykazało,że mam walnięty czujnik temperatury paliwa,który znajduje się w pompie