www.passatb4.fora.pl

Dzik

Witam. Na styku przekaźnika widoczne przyjaranie. Jeżeli wspomogę go ręcznie (palcem docisnę styk) to pompuje dalej ale samo z siebie to na zimnym potem nie. Przekaźnik jest 12V 25A, po numerku w sklepie pchają mi 12V 40A i nie działa. W 3 sklepach grzebali po katalogach i nie ma nigdzie 25A. Taki 40A chyba był w B3 1.8 90KM. Taki jak mam ja widziałem na zdjęciu w VR6, niebieski z liczbą 67 chyba. Moje pytanie "ktoś zastosował przeróbkę??? Czy taki powinien być?" Jadę na szrot szukać a was proszę o jakieś info.

Dzik

Mam prośbę. Czy ktoś kto ma 2.0 115KM mógłby zmierzyć napięcie na dwóch mniejszych stykach, to one powodują zamknięcie obwodu. Trzeba włączyć zapłon bez przekaźnika w gnieździe i wtyknąć jakich miernik uniwersalny. I jeszcze napięcie na większych, z tamtąd idzie zasilanie na pompe, można zmierzyć bez włączonego zapłonu. Z góry dzięki. Ja powoli zaczynam się zastanawiać czy to czasem nie wina leciwej już instalacji, możliwych przebić, mniejszej ilości przewodzących włókien w przewodzie.